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生鲜电商盛行的年代想吃“生鲜”也不容易
近来一年多，后王电子发现生鲜电商是目前主要热门，几乎主流电商都在做生鲜电商生意，甚至还有物流公司身世的顺丰也在做电商；但与此同时，生鲜电商承压显着，从本年开始各地生鲜电商连续封闭，而活下来的也不多。前瞻工业研究院的数据显现，到本年10月前，全国4000多家生鲜电商公司中只要1%完成了盈余、4%相等、88%亏本、剩余的7%是巨额亏本。
尽管生鲜电商“看上去很美”，但却是不容易做好，从供给链到配送链再到产品赢利，关于电商而言都是“大考”。消费者现在想坐在家中经过电商吃到鲜活的东西，看来还真是不容易……
供给配送链：链条太长成本太高
生鲜电商原意是为了让消费者敏捷吃到鲜活食物、土特产等。生鲜链条比照长，需求从食物源头开始供给，而源头也许来自于全国甚至全世界各地。这需求结合供给链条。从现在状况看，生鲜电商普遍依托各地协作供给商。
但这个链条也许很长，供给商既要有拿得出手的货品，还要有契合国家规定的食物等方面的资质，更主要的是，需求装备比照完善的网络渠道。相对而言，大型综合性电商以及开展比照老练的电商，有着较为完善的供给链；物流身世电商如顺丰，连续上线过嘿客、顺丰家、顺丰优选等，近来还上线了B2B大物图电商渠道，优势在于物流配送，而有些电商渠道上供给商却显得十分少。
对比于供给商，物流配送尤其是冷链物流配送愈加关键。生鲜货品很容易就会蜕变，但单纯电商渠道很难靠自己的力气完成物流全掩盖，大有些是经过与物流公司协作的方法配送。易果生鲜近来在苏宁入股以后，变成苏宁上线品牌“苏鲜生”的供给商；反过来，可以使用苏宁的物流、仓储以及门店资本。
而因为物流并不在单纯电商渠道的把握当中，物流协作方的效劳就显得十分关键。常常有消费者诉苦生鲜配送不行及时，出现因物流不给力而致使货品腐烂、蜕变。货品损耗也加剧电商的成本。
报价巨大上：32%的毛利率才干挣钱？
因为供给配送链条的特色，生鲜电商产品报价偏高已经是常态。
后王电子发现高端的报价其实并不见得能彻底添补电商的成本“孔洞”。尤其是电商的量和单价是个摇摆不定、很难平衡的天平：假如对于普通用户（B2C），毛利率比照大，但单笔订单的量较小，并且不太安稳；假如对于集团用户（B2B），订单比照安稳并且量有确保，可是也许毛利率不行高，依然要靠更多的量。这个对立几乎是一切生鲜电商都要思考的疑问。
这个毛赢利假如比照通常的超市生鲜，赢利肯定是不行幻想的。反过来看，这意味着高端才干吃得起高价，能吃得起生鲜电商的消费者，“非富即贵”，归于比照有经济实力的高端人群。
本年从4月份开始，上海、深圳等地连续有“甘旨七七”、“果实帮”、“壹桌网”等封闭生鲜事务。中投参谋互联网职业研究员王宁远承受采访时揭露谈到，生鲜电商的难点主要是，是不是可以统筹供给链办理、渠道运营以及物流，并且生鲜电商的成本居高不下，产品报价相对较高，情愿采购的消费者数量较少。一个成功电商的背面需求供给链办理、渠道运营和物流三者的一起支持，缺一不行。
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